Xe cẩu tự hành 3 tấn là tổ hợp xe tải, cần cẩu, khung phụ, chân chống, hệ PTO–thủy lực và thùng hàng. Ô Tô Duy Khánh tư vấn theo tải tại bán kính, chiều cao nâng, tải chở cần giữ, xe nền và tài liệu đúng model trước khi khóa phương án.
Xe cẩu tự hành 3 tấn là gì? Con số 3 tấn nằm ở đâu?
Xe tải gắn cẩu 3 tấn là giải pháp kết hợp một xe nền với bộ cần cẩu có mức tải nâng cực đại thuộc nhóm khoảng 3 tấn theo công bố của nhà sản xuất. Cẩu thường được bố trí sau cabin hoặc tại vị trí đã thiết kế; xe có thể vừa chở hàng vừa tự bốc dỡ tại công trường, nhà máy, kho bãi và điểm giao nhận.
Điểm cần hiểu đúng là “3 tấn” thường mô tả khả năng nâng cực đại của thiết bị ở một bán kính ngắn xác định. Nó không mặc định là tải chở của xe, tổng khối lượng xe, khối lượng bản thân bộ cẩu hoặc tải được phép nâng khi cần đã vươn xa.
| Chỉ số | Ý nghĩa | Cách kiểm tra |
|---|---|---|
| Tải nâng cực đại của cẩu | Tải lớn nhất ở bán kính và trạng thái được hãng quy định | Nhãn model, catalogue và biểu đồ tải đúng cấu hình |
| Tải nâng tại bán kính | Tải cho phép ở vị trí làm việc thực tế; thường giảm khi bán kính tăng | Biểu đồ tải, độ mở chân chống, chiều dài cần và vùng quay |
| Khối lượng bản thân xe hoàn thiện | Xe nền cộng cẩu, khung phụ, chân chống, thủy lực, thùng và phụ kiện | Hồ sơ thiết kế, danh mục tổng thành và kết quả cân |
| Tải trọng cho phép chở | Khối lượng hàng xe được phép chở sau khi hoàn thiện | Phương án khối lượng, tải trục và giấy tờ xe sau chứng nhận |
| Khối lượng toàn bộ | Tổng khối lượng xe, người, nhiên liệu, hàng và trang bị trong điều kiện quy định | Giới hạn xe nền và hồ sơ pháp lý áp dụng |
Khách hàng cần xem toàn bộ hệ giải pháp có thể bắt đầu tại trang xe tải gắn cẩu theo yêu cầu. Trang này chỉ tập trung vào cấu hình nhóm 3 tấn, tránh lặp với danh mục kết cấu cẩu thẳng và cẩu gập.
Cẩu tự hành 3 tấn và 3 tấn rưỡi có phải cùng một loại?
Cụm từ cẩu tự hành 3 tấn rưỡi hoặc xe cẩu tự hành 3 tấn rưỡi đang được thị trường dùng theo nhiều nghĩa. Có người muốn hỏi cẩu nâng khoảng 3,5 tấn; có người lại nói chiếc xe nền hoặc tải chở khoảng 3,5 tấn nhưng gắn cẩu nhóm 3 tấn. Nếu không tách hai con số, báo giá và tư vấn rất dễ lệch nhu cầu.
| Cách khách hàng nói | Có thể đang muốn hỏi | Dữ liệu cần xác nhận |
|---|---|---|
| “Cẩu 3 tấn” | Bộ cẩu có tải nâng cực đại thuộc nhóm khoảng 3 tấn | Hãng, model, tải tại bán kính, số đoạn cần và biểu đồ tải |
| “Xe cẩu 3 tấn” | Xe gắn cẩu 3 tấn hoặc xe còn chở được khoảng 3 tấn | Tách rõ tải nâng cẩu với tải trọng cho phép chở của xe |
| “Cẩu 3 tấn rưỡi” | Thiết bị có khả năng nâng mong muốn khoảng 3,5 tấn | Không suy từ tên gọi; yêu cầu model và biểu đồ tải tại vị trí làm việc |
| “Xe cẩu 3 tấn rưỡi” | Xe nền/tải chở khoảng 3,5 tấn gắn một bộ cẩu, hoặc cẩu nâng 3,5 tấn | Giấy tờ xe, tải chở mục tiêu, tải nâng, bán kính và chiều cao |
Duy Khánh không gắn một cấu hình cẩu “3 tấn rưỡi” cố định vào mọi yêu cầu. Chỉ sau khi xác định ý nghĩa con số, xưởng mới có thể sàng lọc thiết bị và xe nền phù hợp, đồng thời tránh quảng cáo một tải nâng không có tài liệu chứng minh.
Cẩu tự hành 3 tấn nâng được bao nhiêu ở tầm với thực tế?
Câu trả lời nằm trong biểu đồ tải của đúng model. Nhà sản xuất thường công bố tải nâng cực đại kèm bán kính, sau đó đưa bảng tải theo chiều dài cần, góc cần, bán kính, trạng thái chân chống và vùng làm việc. Khi cần vươn xa hơn, mô-men do tải tạo ra lớn hơn nên tải cho phép thường giảm.
Đọc tải nâng cùng bán kính, không tách rời
Catalogue chính hãng UNIC cho thấy nhiều series được thị trường gọi là cẩu 3 tấn đều công bố tải cực đại 3,03 tấn, nhưng bán kính đi kèm có thể từ 1,5 đến 2,7 m tùy series. Điều này chứng minh hai bộ cẩu cùng được gọi “3 tấn” chưa chắc có cùng khả năng ở vị trí làm việc.
| Series tham khảo của hãng | Tải cực đại công bố | Tầm với lớn nhất theo các phiên bản | Nhóm GVW hãng khuyến nghị |
|---|---|---|---|
| UNIC URV290 | 3,03 t tại bán kính 1,5–1,6 m | 6,43–12,63 m | 8 t trở xuống |
| UNIC URV340 | 3,03 t tại bán kính 2,4–2,7 m | 5,32–14,42 m | 8–15 t |
| UNIC URV370 | 3,03 t tại bán kính 2,4–2,7 m | 7,51–14,42 m | 8–15 t |
Bảng trên chỉ minh họa cách đọc dữ liệu công khai của nhà sản xuất, không phải danh sách thiết bị sẵn có hoặc báo giá của Ô Tô Duy Khánh. Phải kiểm tra catalogue và model thực tế tại thời điểm lựa chọn.
Khối lượng móc và phụ kiện cũng nằm trong bài toán
Khả năng nâng hữu dụng không chỉ phụ thuộc hàng. Cụm móc, puly, dây cáp, sling, đòn cân, kẹp hoặc phụ kiện công tác đều tạo thêm tải lên cẩu. Khi lập phương án, cần dùng tải treo tổng và tâm trọng lực thực thay vì chỉ lấy khối lượng ghi trên kiện hàng.
Chân chống và vùng quay làm thay đổi điều kiện
Độ mở chân chống, độ cứng mặt nền, độ nghiêng xe và hướng nâng ảnh hưởng trực tiếp đến ổn định. Không lấy giá trị của trạng thái mở đủ chân chống áp cho vị trí bị hạn chế không gian. Biểu đồ và hướng dẫn của model là căn cứ, không phải cảm giác xe “đứng chắc”.
Bài cách chọn tải trọng cẩu tự hành trình bày sâu hơn cách chuyển tải–bán kính–chiều cao thành bộ tiêu chí kỹ thuật.
Xe cẩu 3 tấn nên chọn cần 3, 4, 5 hay 6 đoạn?
Số đoạn cần quyết định phần nào chiều dài thu gọn và tầm với, nhưng nhiều đoạn hơn không mặc định là phương án tốt hơn. Khi tăng tầm với, tải cho phép ở đầu cần thường giảm; đồng thời cần tính tự trọng, độ võng, không gian vận chuyển, cơ cấu vươn, chiều dài cáp và nhu cầu bảo dưỡng.
| Nhu cầu thực tế | Tiêu chí chọn số đoạn | Rủi ro khi chọn theo cảm tính |
|---|---|---|
| Nâng gần xe, ưu tiên tải | Chọn cấu hình đủ bán kính và chiều cao, biểu đồ tải tốt tại vùng làm việc chính | Mua tầm với dư nhưng giảm tải chở và tăng chi phí |
| Đưa hàng lên cao | Đối chiếu chiều cao móc, chiều dài cần, góc cần và vật cản | Nhầm chiều dài cần với chiều cao móc thực tế |
| Vươn qua tường hoặc mái | Vẽ mặt cắt vị trí xe–vật cản–điểm đặt tải và kiểm tra vùng làm việc | Đầu cần tới được nhưng tải tại bán kính không đủ |
| Hạ hàng xuống thấp | Kiểm tra tời, chiều dài cáp hữu dụng, số lớp cáp và đường đi của móc | Chỉ tính số đoạn cần mà bỏ qua bộ tời cáp |
| Đường vào giới hạn chiều cao | Kiểm tra kích thước xe khi cẩu thu gọn, khóa móc và khóa chân chống | Xe hoàn thiện vượt điều kiện tuyến hoặc giao thoa cabin/thùng |
Ví dụ trên trang chính hãng UNIC, một series có các phiên bản 3–6 đoạn với chiều cao móc và bán kính làm việc khác nhau, trong khi tải cực đại vẫn phải đọc tại bán kính riêng của từng phiên bản. Vì vậy, báo giá cần ghi đầy đủ model và số đoạn, không chỉ ghi “cẩu 3 tấn”.
Chọn xe nền nào cho xe tải gắn cẩu 3 tấn?
Không có một xe nền duy nhất cho mọi bộ cẩu 3 tấn. Ngay trong danh mục hãng, các series khác nhau được khuyến nghị cho nhóm tổng khối lượng xe khác nhau. Khi lắp tại Việt Nam, phương án cuối còn phải đáp ứng hồ sơ xe nền, tải trục, vị trí cẩu, chiều dài cơ sở, thùng, kích thước bao và tải chở cần giữ.
| Nhóm kiểm tra | Dữ liệu cần có | Quyết định ảnh hưởng |
|---|---|---|
| Giấy tờ xe | Đăng ký, giấy kiểm định, số khung, loại xe và thông số hiện tại | Khả năng lập thiết kế và phạm vi cải tạo |
| Khối lượng và tải trục | Khối lượng bản thân, toàn bộ, giới hạn từng trục và phân bố hiện trạng | Vị trí cẩu, chiều dài thùng và tải chở còn lại |
| Chassis | Kích thước, tiết diện, chiều dài cơ sở, vùng lắp tổng thành và hướng dẫn xe nền | Khung phụ, liên kết và khoảng đặt cẩu |
| Không gian | Cabin lật, hệ xả, bình nhiên liệu/khí, ắc quy, lốp dự phòng và vùng bảo dưỡng | Giao thoa, vị trí PTO–thủy lực và thùng |
| Nhiệm vụ vận tải | Loại hàng, tải chở mục tiêu, chiều dài thùng và điều kiện tuyến | Cân bằng giữa năng lực nâng và hiệu quả chở hàng |
| Mặt bằng nâng | Độ rộng mở chân, sức chịu nền, độ dốc, vật cản và vùng cách ly | Loại chân chống, tấm kê và giới hạn hướng làm việc |
Nếu tải–bán kính thực tế vượt khả năng nhóm 3 tấn, nên đánh giá lại thay vì cố làm việc sát hoặc quá giới hạn. Có thể tham khảo trang xe cẩu tự hành 5 tấn như một hướng sàng lọc khác, nhưng quyết định vẫn phải dựa trên biểu đồ tải và xe nền.
Một cấu hình xe cẩu tự hành 3 tấn hoàn chỉnh gồm gì?
Giải pháp hoàn chỉnh không chỉ có xe và bộ cẩu. Mỗi tổng thành phải tương thích về kích thước, khối lượng, truyền lực, thủy lực, điều khiển và hồ sơ. Bảng dưới đây giúp chủ xe kiểm tra phạm vi khi nhận đề xuất kỹ thuật hoặc báo giá.
| Tổng thành | Nội dung cần mô tả | Bằng chứng cần lưu |
|---|---|---|
| Xe nền | Model xe, số khung, chiều dài cơ sở, khối lượng và giới hạn trục | Giấy tờ xe, catalogue và ảnh khảo sát |
| Bộ cẩu | Hãng, model, serial, số đoạn cần, tải tại bán kính và trang bị | Nhãn thiết bị, catalogue, biểu đồ tải và chứng từ nguồn gốc |
| Khung phụ–liên kết | Vật liệu, tiết diện, chiều dài, vùng truyền lực, bản mã và liên kết | Bản vẽ, chứng từ vật liệu và ảnh thi công |
| Chân chống | Độ mở, xy-lanh, dầm trượt, khóa, tấm kê và điều khiển | Thông số, ảnh hoàn thiện và kiểm tra vận hành |
| PTO–thủy lực | PTO, bơm, áp suất, lưu lượng, thùng dầu, lọc, van, ống và làm mát | Sơ đồ, danh mục linh kiện và kết quả chạy thử |
| Tời–cáp–móc | Lực kéo, quy cách cáp, cách luồn, puly, móc và khóa an toàn | Tài liệu đúng model và biên bản kiểm tra |
| Thùng hoặc sàn | Kích thước, vật liệu, bửng, sàn, điểm buộc hàng và khoảng hở với cẩu | Bản vẽ, ảnh vật liệu và kích thước nghiệm thu |
| Điện–an toàn | Đèn, cảnh báo, dừng khẩn cấp, chỉ báo tải, khóa vận chuyển theo trang bị | Danh mục chức năng và kiểm tra thực tế |
Dịch vụ khảo sát và tích hợp được trình bày tại trang lắp cẩu tự hành lên xe tải. Thiết bị mới hoặc đã qua sử dụng đều phải xác minh model, serial, tài liệu và tình trạng trước khi ghép xe.
Xe cẩu tự hành 3 tấn phù hợp công việc nào?
Nhóm 3 tấn thường được cân nhắc cho công việc bốc dỡ thiết bị, vật liệu, cấu kiện, máy móc và hàng công nghiệp khi tải–bán kính nằm trong biểu đồ của model. Khả năng cơ động của xe giúp giảm phụ thuộc vào thiết bị nâng cố định tại điểm giao nhận, nhưng không đồng nghĩa chiếc xe phù hợp mọi mặt bằng.
- Công trường và xây dựng: đưa vật liệu hoặc thiết bị đến vị trí trong vùng làm việc đã khảo sát.
- Nhà máy, kho bãi: tự bốc dỡ máy móc, kiện hàng hoặc phụ tùng khi có nền đặt chân chống phù hợp.
- Điện, viễn thông và hạ tầng: vận chuyển, nâng cấu kiện theo kế hoạch nâng và quy định an toàn tại hiện trường.
- Dịch vụ máy móc: giao nhận thiết bị có điểm móc và tâm trọng lực xác định.
- Vận tải kết hợp bốc dỡ: ưu tiên khi xe cần giữ tải chở và thùng đủ dùng sau khi lắp cẩu.
Không nên dùng danh sách ứng dụng để tự kết luận. Cần kiểm tra khối lượng, tâm tải, bán kính, chiều cao, vật cản, nền kê, hướng nâng và khoảng cách an toàn. Nhà sản xuất cũng khuyến cáo không quá tải, không kéo lê tải và phải kiểm tra cáp, rò dầu, vị trí tay điều khiển trước vận hành.
Giá xe cẩu tự hành 3 tấn phụ thuộc những yếu tố nào?
Giá xe cẩu tự hành 3 tấn không có một con số chung vì có thể là giá bộ cẩu riêng, giá lắp trên xe khách có sẵn hoặc giá xe hoàn chỉnh gồm xe nền, cẩu, khung phụ, thủy lực, thùng và hồ sơ. Giá công khai trên thị trường cũng thay đổi theo thời điểm, nguồn thiết bị và phạm vi bàn giao; Duy Khánh không điền giá giả định khi chưa khảo sát.
| Hạng mục | Nội dung ảnh hưởng chi phí | Điểm phải ghi trong báo giá |
|---|---|---|
| Xe nền | Mới/cũ, model, chiều dài cơ sở, hiện trạng chassis và tổng thành | Xe đã gồm hay chưa; giấy tờ, tình trạng và phạm vi xử lý |
| Bộ cẩu | Hãng, model, số đoạn cần, điều khiển, trang bị, mới/cũ và nguồn gốc | Model–serial, tài liệu, phụ kiện đi kèm và điều kiện bảo hành thực tế |
| Phục hồi cẩu cũ | Ống lồng, xy-lanh, phớt, ống, van, tời, cáp, puly, móc, điện và sơn | Hạng mục kiểm tra, thay mới, sửa chữa và phần chưa bao gồm |
| Khung phụ–chân chống | Vật liệu, gia công, liên kết, chân phụ và điều kiện xe nền | Quy cách thiết kế, xử lý bề mặt và phạm vi nghiệm thu |
| PTO–thủy lực | PTO, bơm, dầu, thùng, lọc, van, ống, đầu nối, làm mát và chạy thử | Danh mục linh kiện, thông số yêu cầu và phần vật tư thay thế |
| Thùng xe | Giữ, cắt sửa hoặc đóng mới; vật liệu, kích thước và phụ kiện | Kích thước lọt lòng, kết cấu sàn/bửng và tải chở mục tiêu |
| Hồ sơ–kiểm định | Khảo sát, thiết kế, cân xe, ảnh xưởng, kiểm định và chứng nhận theo trường hợp | Đầu việc, điều kiện hồ sơ đầu vào và khoản chưa bao gồm |
| Giao nhận | Vận chuyển cẩu/xe, bốc dỡ, địa điểm bàn giao và hướng dẫn | Điều kiện giao xe, tài liệu bàn giao và phạm vi hỗ trợ |
Bài chi phí lắp cẩu xe tải giúp chuẩn hóa các đầu mục trước khi so sánh. Hai báo giá chỉ nên đặt cạnh nhau khi cùng xe nền, model cẩu, số đoạn, tình trạng, tời cáp, chân chống, khung phụ, thủy lực, thùng, hồ sơ và điều kiện giao nhận.
Quy trình triển khai xe tải gắn cẩu 3 tấn tại Duy Khánh
01
Tiếp nhận bài toán nâng
Ghi tải, bán kính, chiều cao, loại hàng, mặt bằng, tuyến đường, tải chở và kích thước thùng cần giữ.
02
Kiểm tra xe và thiết bị
Đối chiếu giấy tờ xe, chassis, tải trục; xác minh hãng, model, serial, biểu đồ tải và tình trạng bộ cẩu.
03
Sàng lọc cấu hình
So tải tại bán kính, số đoạn cần, vị trí lắp, khung phụ, chân chống, PTO–thủy lực và tải chở còn lại.
04
Chốt thiết kế và phạm vi
Thống nhất bản vẽ, vật liệu, tổng thành, thùng, hồ sơ, tiêu chí nghiệm thu và báo giá theo cấu hình.
05
Gia công và kiểm soát
Thi công theo phương án; lưu ảnh vật liệu, khung phụ, liên kết, thủy lực, thùng và các bước kiểm tra.
06
Kiểm tra và bàn giao
Đối chiếu kích thước, khối lượng, chức năng, nhận dạng thiết bị, hồ sơ và hướng dẫn sử dụng–bảo dưỡng.
Chi tiết các mốc được trình bày tại bài quy trình lắp cẩu tự hành. Thời gian thực hiện chỉ được xác nhận sau khi kiểm tra đủ xe nền, bộ cẩu, vật tư và lộ trình hồ sơ; không nên dùng một cam kết chung cho mọi phương án.
Checklist nghiệm thu trước khi nhận xe
- Nhận dạng: model và serial cẩu khớp tài liệu, hồ sơ và bộ thiết bị trên xe.
- Kích thước–khối lượng: đối chiếu kích thước bao, thùng, vị trí tổng thành, khối lượng bản thân và tải trục.
- Kết cấu: kiểm tra khung phụ, liên kết, bề mặt, chân chống, sàn thao tác và khoảng hở với cabin/thùng.
- Thủy lực: chạy không tải đủ chu trình, theo dõi rò dầu, tiếng ồn, nhiệt, ống, khớp nối và mức dầu.
- Tời–cáp–móc: kiểm tra cáp đúng cấu hình, cách xếp cáp, puly, khóa móc, phanh và vị trí thu móc.
- Điều khiển–an toàn: thử tay trang/remote và các chức năng cảnh báo, giới hạn, dừng khẩn cấp theo trang bị thực tế.
- Vận chuyển: xác nhận cần, móc và chân chống thu gọn, khóa chắc; PTO được tắt trước khi xe di chuyển.
- Hồ sơ bàn giao: nhận bản vẽ/tài liệu, biên bản, hướng dẫn, lịch bảo dưỡng và chứng nhận theo phạm vi hợp đồng.
Ảnh thi công và hồ sơ truy vết giúp chủ xe kiểm soát chất lượng tốt hơn ảnh xe hoàn thiện đơn thuần. Có thể tham khảo dự án xe chuyên dụng đã thi công và kế hoạch bảo dưỡng cẩu tự hành trước khi đưa xe vào khai thác.
Hồ sơ cải tạo và kiểm định xe cẩu tự hành 3 tấn
Từ ngày 01/07/2026, Thông tư 30/2026/TT-BXD quy định trình tự kiểm định và chứng nhận an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới cải tạo. Khi việc gắn cẩu làm thay đổi kết cấu, khối lượng, phân bố tải hoặc công năng, lộ trình thiết kế và chứng nhận cần được xác định theo chiếc xe và phương án cụ thể trước khi thi công.
| Nhóm hồ sơ | Nội dung cần chuẩn bị | Điểm cần khớp |
|---|---|---|
| Xe nền | Đăng ký, giấy kiểm định, hồ sơ xe và ủy quyền nếu áp dụng | Biển số, số khung, chủ thể và hiện trạng |
| Thiết bị cẩu | Model, serial, tài liệu kỹ thuật, biểu đồ tải, nguồn gốc và tình trạng | Đúng bộ cẩu, số đoạn, tời cáp và trang bị đã lắp |
| Thiết kế cải tạo | Thuyết minh, bản vẽ và tài liệu theo trường hợp áp dụng | Vị trí cẩu, khung phụ, thùng, kích thước, khối lượng và tải trục |
| Hồ sơ xưởng | Ảnh thi công, bảng kê tổng thành và biên bản kiểm tra xuất xưởng | Truy vết được vật liệu, liên kết và thiết bị thực tế |
| Dữ liệu cân | Khối lượng bản thân và phân bố lên trục theo trường hợp | Thống nhất giữa xe hoàn thiện, bản vẽ và hồ sơ |
| Thiết bị nâng | Kiểm định kỹ thuật an toàn theo quy định áp dụng đối với cần trục | Model–serial, cấu hình, kết quả và thời hạn cần xuất trình |
Gửi dữ liệu để Duy Khánh kiểm tra cấu hình xe cẩu 3 tấn
Hãy gửi giấy tờ xe, ảnh chassis và thùng, tải cần nâng, bán kính, chiều cao, loại hàng, mặt bằng, tải chở muốn giữ và model cẩu đang cân nhắc. Duy Khánh sẽ làm rõ “3 tấn/3 tấn rưỡi” đang chỉ tải nâng hay tải chở, sau đó xác định phạm vi khảo sát trước khi lập phương án và báo giá.
Câu hỏi thường gặp về xe cẩu tự hành 3 tấn
Xe cẩu tự hành 3 tấn có nâng được 3 tấn ở mọi tầm với không?
Không. Tải cực đại chỉ áp dụng tại bán kính và điều kiện xác định. Khi cần vươn xa, tải cho phép thường giảm; phải đọc biểu đồ tải của đúng model, số đoạn cần, độ mở chân chống và vùng làm việc.
Cẩu tự hành 3 tấn rưỡi có giống cẩu 3 tấn không?
Không thể kết luận chỉ từ cách gọi. “3 tấn rưỡi” có thể là tải nâng mong muốn, tải chở của xe hoặc tên thương mại của xe nền. Cần xác nhận model cẩu, tải tại bán kính và giấy tờ xe.
Xe tải gắn cẩu 3 tấn còn chở được bao nhiêu hàng?
Tải chở còn lại phụ thuộc xe nền, cẩu, khung phụ, chân chống, thủy lực, thùng, phụ kiện và phân bố tải. Chỉ có thể kết luận sau khi lập phương án khối lượng, tải trục và đối chiếu hồ sơ.
Nên chọn cẩu 3 tấn 3, 4, 5 hay 6 đoạn?
Chọn theo bán kính, chiều cao, đường đi của móc, tải tại vị trí xa nhất, chiều dài thu gọn, xe nền và tải chở cần giữ. Nhiều đoạn hơn không mặc định nâng khỏe hoặc hiệu quả hơn.
Giá xe cẩu tự hành 3 tấn bao nhiêu?
Giá phụ thuộc xe nền, model và tình trạng cẩu, số đoạn cần, tời cáp, chân chống, khung phụ, PTO–thủy lực, thùng, phục hồi thiết bị, hồ sơ và giao nhận. Cần thống nhất cấu hình trước khi báo giá.
Có thể lắp cẩu 3 tấn lên xe tải đang sử dụng không?
Có thể xem xét sau khi kiểm tra giấy tờ, chassis, tải trục, chiều dài cơ sở, không gian, PTO, khối lượng, tải chở còn lại và khả năng đáp ứng hồ sơ. Không phải xe nào cũng phù hợp.
Cẩu 3 tấn cũ cần kiểm tra gì trước khi lắp?
Cần xác minh model–serial, nguồn gốc, biểu đồ tải, ống lồng, kết cấu, mâm quay, xy-lanh, van, tời, cáp, puly, móc, chân chống, điều khiển, chức năng an toàn, phụ tùng và khả năng kiểm định.
Lắp xe cẩu tự hành 3 tấn có cần hồ sơ cải tạo không?
Phải đánh giá theo nội dung thay đổi và quy định áp dụng cho từng xe. Khi thay đổi kết cấu, khối lượng, phân bố tải hoặc công năng, nên chốt lộ trình thiết kế và chứng nhận trước thi công.
Nguồn kỹ thuật, pháp lý và ngày cập nhật
- Furukawa UNIC – Truck-mounted Cranes: tải cực đại, tầm với và nhóm xe khuyến nghị của các series cẩu tải hàng.
- Furukawa UNIC – URV370: thông số model theo số đoạn cần, bán kính, chiều cao móc và tải cực đại.
- Tadano – TM-ZE290HRS series: ví dụ chính hãng về nhóm cẩu tải hàng 3,03 tấn, các chiều dài cần và hệ giám sát tải.
- Furukawa UNIC – Operation for Truck-mounted Cranes: hướng dẫn kiểm tra trước vận hành, chân chống, quá tải, thu cẩu và PTO.
- Furukawa UNIC – Parts Support: yêu cầu nhận dạng model, serial và phụ tùng khi cần hỗ trợ.
- Thông tư 30/2026/TT-BXD: trình tự kiểm định và chứng nhận xe cơ giới cải tạo, hiệu lực 01/07/2026.
- Thông tư 51/2016/TT-BLĐTBXH – QCVN 29:2016/BLĐTBXH: quy chuẩn an toàn lao động đối với cần trục.
- Thông tư 54/2016/TT-BLĐTBXH: các quy trình kiểm định kỹ thuật an toàn đối với thiết bị có yêu cầu nghiêm ngặt.
Nội dung được kiểm tra và cập nhật ngày 03/09/2026. Thông số, trang bị, giá và khả năng lắp đặt phải xác minh theo đúng model, serial, xe nền và quy định còn hiệu lực tại thời điểm thực hiện.