Giấy phép lưu hành cho xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng được cấp theo đúng phương tiện, thông số hàng và hành trình. Hồ sơ hiện hành cần mô tả xe, hàng, tuyến; bổ sung khảo sát hoặc gia cường đường khi được yêu cầu. Không nên xếp hàng hoặc chốt lịch chạy trước khi xác định đủ điều kiện cấp.
Giấy phép vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng là gì?
Cách gọi phổ biến trên thị trường là giấy phép vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng. Trong quy định về lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng và xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng, kết quả doanh nghiệp cần nhận là giấy phép lưu hành xe. Đây không phải giấy phép kinh doanh vận tải có hiệu lực chung cho cả đội xe.
Giấy phép xác định phương tiện hoặc tổ hợp phương tiện, thông số xe–hàng, tuyến đường hoặc đoạn đường, chiều lưu hành, thời gian và các điều kiện bắt buộc. Một phương án đổi đầu kéo, sơ mi rơ moóc, tải trọng, kích thước hoặc hành trình có thể làm thay đổi hồ sơ cần thẩm định. Vì vậy, giấy của chuyến trước không mặc nhiên dùng được cho chuyến sau.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 yêu cầu phương tiện vận chuyển phải phù hợp loại, kích thước và khối lượng hàng; có giấy phép lưu hành do cơ quan quản lý đường bộ có thẩm quyền cấp. Khi cần, phương án còn phải có người hoặc xe hỗ trợ, cảnh báo kích thước hàng và tuân thủ tốc độ được ghi trên giấy.
Quy định về vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng: ngưỡng nào phải kiểm tra?
Thông tư 12/2025/TT-BXD xác định hàng siêu trường, siêu trọng trên cơ sở kích thước hoặc tổng khối lượng của phương tiện/tổ hợp phương tiện sau khi đã xếp hàng. Không lấy riêng chiều dài, chiều rộng hay trọng lượng trần của kiện hàng để kết luận. Trước tiên cần lập đủ cấu hình đầu kéo, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc, thiết bị chằng buộc và hàng.
| Nhóm | Ngưỡng của xe hoặc tổ hợp xe sau khi xếp hàng | Cách đọc đúng |
|---|---|---|
| Siêu trường – chiều dài | Lớn hơn 20,0 m | Đo toàn bộ tổ hợp xe và hàng, không chỉ chiều dài kiện |
| Siêu trường – chiều rộng | Lớn hơn 2,5 m | Tính cả phần hàng vượt ra ngoài phương tiện |
| Siêu trường – chiều cao | Lớn hơn 4,2 m tính từ mặt đường | Phải đối chiếu tĩnh không thực tế trên tuyến |
| Xe chở container – chiều cao | Lớn hơn 4,35 m tính từ mặt đường | Ngưỡng riêng cho xe chở container |
| Siêu trọng | Tổng khối lượng lớn hơn 48 tấn | Là khối lượng toàn bộ xe/tổ hợp xe cộng hàng và thiết bị kèm theo |
Chỉ một tiêu chí vượt ngưỡng cũng đủ để phương án đi vào nhánh đánh giá xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng. Đồng thời, cơ quan xử lý còn đối chiếu giới hạn khổ, tải trọng trục, tổng khối lượng và khả năng chịu tải của từng tuyến đường, cầu, cống. Vì thế, một tổ hợp dưới 48 tấn vẫn có thể phải xin giấy phép do vượt chiều rộng hoặc chiều cao.
Khái niệm này chỉ áp dụng cho hàng không thể tháo rời. Nếu kiện có thể chia nhỏ hoặc tháo thành bộ phận để đưa phương tiện về giới hạn thông thường, doanh nghiệp không nên dùng hồ sơ hàng siêu trường, siêu trọng để hợp thức hóa phương án chở nguyên khối. Khả năng tháo rời cần được chủ hàng và đơn vị kỹ thuật xác nhận bằng dữ liệu thực tế.
Trường hợp nào được xem xét cấp giấy phép lưu hành?
Giấy phép được xem xét cho một phương tiện hoặc tổ hợp phương tiện cụ thể, chạy trên tuyến hoặc đoạn đường cụ thể, một chiều hay hai chiều. Có thể cấp cho một lượt hoặc một nhóm lượt có thông số tương đương nếu hồ sơ và kết quả thẩm định cho phép. Điều này giúp cơ quan quản lý kiểm soát đúng tải tác động lên hạ tầng.
Đối với hàng siêu trường, siêu trọng, hồ sơ cần nêu việc phải sử dụng đường bộ do đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải hoặc hàng không không phù hợp, hoặc đường bộ là chặng bắt buộc trong phương án vận tải đa phương thức. Đây là dữ liệu của chính lô hàng và hành trình, không nên sao chép giải trình của một dự án khác.
01
Hàng không thể tháo rời
Có thông số, bản vẽ hoặc tài liệu kỹ thuật đủ để nhận diện kiện và lý do vận chuyển nguyên khối.
02
Xe phù hợp với hàng
Phương tiện, rơ moóc, thiết bị ghép nối và cách phân tải phù hợp giấy chứng nhận kiểm định.
03
Tuyến có thể khai thác
Cầu, đường, tĩnh không và điều kiện tổ chức giao thông được thẩm định cho cấu hình đề nghị.
Những trường hợp không được dùng giấy phép để “bù” sai cấu hình xe
Cơ quan có thẩm quyền không cấp giấy phép nếu hàng làm xe vượt khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế thể hiện trên giấy chứng nhận kiểm định; hoặc tổng khối lượng của rơ moóc/sơ mi rơ moóc vượt khối lượng kéo theo thiết kế của xe kéo. Nói ngắn gọn, giấy phép lưu hành không nâng tải thiết kế của phương tiện.
Cấu hình xe chở hàng siêu trọng có thể sử dụng nhiều mô đun rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc liên kết, nhưng phương án ghép phải được phép trong giấy chứng nhận kiểm định và đáp ứng điều kiện kỹ thuật. Không tự ghép thêm trục, đổi đầu kéo hoặc thay thiết bị sau khi hồ sơ đã được duyệt.
Doanh nghiệp có thể xem dịch vụ vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng và phương án vận chuyển máy công trình để chuẩn bị dữ liệu hàng, thiết bị nâng hạ và hành trình trước khi chốt cấu hình xe.
Hồ sơ xin giấy phép theo quy định hiện hành từ 01/07/2026
Thông tư 19/2026/TT-BXD sửa đổi thủ tục của Thông tư 12/2025/TT-BXD, có hiệu lực từ ngày 01/07/2026. Hồ sơ được chia theo xe đăng ký tại Việt Nam và xe đăng ký ở nước ngoài. Danh mục dưới đây là khung chung; cơ quan xử lý có thể yêu cầu làm rõ dữ liệu trong quá trình thẩm định đúng phương án.
| Thành phần | Xe đăng ký tại Việt Nam | Xe đăng ký ở nước ngoài |
|---|---|---|
| Đơn đề nghị | Có, theo mẫu hiện hành | Có, theo mẫu hiện hành |
| Công văn đề nghị | Chỉ trong trường hợp quốc phòng, an ninh, phòng chống thiên tai hoặc tình huống khẩn cấp mà tổ chức có thẩm quyền không trực tiếp ký đơn | Áp dụng theo trường hợp tương ứng |
| Báo cáo khảo sát đường bộ | Nộp khi tuyến bắt buộc phải khảo sát | Nộp khi tuyến bắt buộc phải khảo sát |
| Báo cáo hoàn thành gia cường đường bộ | Nộp khi phương án buộc phải gia cường | Nộp khi phương án buộc phải gia cường |
| Giấy ủy quyền | Theo quy định đại diện nếu phát sinh | Có khi chủ hàng/chủ xe nước ngoài không trực tiếp thực hiện |
| Đăng ký và kiểm định xe | Cơ quan xử lý khai thác/đối chiếu dữ liệu theo quy định; nên chuẩn bị bản rõ để rà thông số | Bản sao hoặc bản điện tử giấy đăng ký và chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật, môi trường |
| Bản dịch tiếng Việt | Không áp dụng cho tài liệu tiếng Việt | Tài liệu không phải tiếng Việt hoặc song ngữ cần bản dịch và chứng thực theo quy định |
Khi nào phải khảo sát đường?
Khảo sát cần thiết khi dữ liệu quản lý đường chưa đủ để khẳng định phương án có thể lưu hành hoặc khi cơ quan quản lý yêu cầu đánh giá cầu, tĩnh không, bán kính quay, mặt đường và vị trí xung đột. Báo cáo phải phản ánh đúng tuyến, đúng cấu hình xe–hàng và còn trong thời gian được sử dụng theo quy định.
Không nên hiểu khảo sát là một bản đồ hành trình đơn giản. Một báo cáo hữu ích cần nhận diện chướng ngại, đoạn hạn chế, cầu yếu, công trình đang thi công, đường dây/vật kiến trúc, điểm quay đầu, vị trí dừng kỹ thuật và phương án hỗ trợ. Nếu cấu hình đề nghị lớn hơn cấu hình đã khảo sát trước đó, việc tái sử dụng báo cáo có thể không phù hợp.
Khi nào phát sinh gia cường đường bộ?
Nếu kết quả thẩm định cho thấy công trình đường bộ chưa đáp ứng tải tác động nhưng có thể gia cường, chủ phương án phải tổ chức thiết kế, thi công, nghiệm thu theo yêu cầu của cơ quan quản lý và nộp báo cáo hoàn thành. Chỉ báo “sẽ gia cường” trong đơn không thay thế tài liệu xác nhận hoàn thành.
Quy trình xin giấy phép lưu hành xe gồm 6 bước
- Chốt kiện hàng: xác định hàng không thể tháo rời; có bản vẽ, phiếu cân hoặc tài liệu kỹ thuật thể hiện kích thước, khối lượng và điểm nâng/chằng.
- Chọn cấu hình xe: ghép đầu kéo, rơ moóc/sơ mi rơ moóc hoặc mô đun; tính kích thước bao, khối lượng toàn bộ và tải từng trục sau khi xếp.
- Khảo sát hành trình: lập tuyến chính, tuyến dự phòng; rà cầu, tĩnh không, bán kính quay, thời gian cấm và khả năng phối hợp với các đơn vị quản lý liên quan.
- Hoàn thiện hồ sơ: điền đúng mẫu, đính kèm báo cáo khảo sát và báo cáo gia cường nếu thuộc trường hợp phải có; rà sự thống nhất giữa đơn, giấy xe và phương án.
- Nộp và phối hợp thẩm định: gửi qua Cổng Dịch vụ công quốc gia, bưu chính hoặc trực tiếp tại trung tâm phục vụ hành chính công; bổ sung hoặc giải trình khi được yêu cầu.
- Nhận giấy và tổ chức chuyến: đọc toàn bộ điều kiện về tuyến, chiều chạy, tốc độ, thời gian, cảnh báo, xe dẫn đường/hỗ trợ; phổ biến cho lái xe và người điều hành trước khi xuất phát.
Đối với hồ sơ nộp trực tiếp, cơ quan tiếp nhận kiểm tra thành phần trong ngày làm việc. Với hồ sơ trực tuyến hoặc qua bưu chính, việc kiểm tra được thực hiện trong một ngày làm việc. Khi hồ sơ đầy đủ, hợp lệ, thời gian thẩm định và cấp theo quy định sửa đổi là hai ngày làm việc; khoảng thời gian này không biến một hồ sơ thiếu khảo sát hoặc cần gia cường thành hồ sơ đủ điều kiện.
Kết quả được cấp bản điện tử; người đề nghị có thể yêu cầu cấp đồng thời bản giấy. Giấy phép theo mẫu hiện hành có mã QR để phục vụ tra cứu. Trước chuyến đi, nên lưu bản điện tử tại bộ phận điều hành và bảo đảm người lái có thể xuất trình theo hình thức được chấp nhận.
Nếu lô hàng còn cần cẩu hạ container hoặc thiết bị tại điểm giao nhận, có thể tham khảo dịch vụ cẩu hạ container, thiết bị để đồng bộ tải nâng, mặt bằng, thứ tự xe vào và kế hoạch vận chuyển.
Nộp ở đâu, ai cấp và giấy phép có hiệu lực bao lâu?
Cơ quan tiếp nhận và thẩm quyền cấp
Thủ tục hành chính được công bố ở cấp tỉnh, cơ quan thực hiện là Sở Xây dựng. Theo quy định về thẩm quyền, Sở Xây dựng có thể cấp giấy phép lưu hành trên phạm vi cả nước khi tổ chức/cá nhân đề nghị có địa chỉ đăng ký kinh doanh hoặc hoạt động tại địa phương, hoặc điểm đầu/điểm cuối của phương tiện và hàng nằm trên địa bàn tỉnh.
Hồ sơ có thể nộp trực tuyến qua Cổng Dịch vụ công quốc gia, gửi bưu chính hoặc nộp trực tiếp tại trung tâm phục vụ hành chính công. Trước khi nộp, nên kiểm tra tên thủ tục, mẫu biểu và đầu mối đang hiển thị trên cổng tại địa phương vì cách tổ chức tiếp nhận có thể được cập nhật.
Thời hạn giấy phép không phải lúc nào cũng 30 ngày
| Điều kiện tuyến và tổ chức lưu hành | Thời hạn tối đa | Giới hạn phải đối chiếu thêm |
|---|---|---|
| Tuyến đã nâng cấp đồng bộ; không bắt buộc đi đúng làn đặc biệt, có xe/người hỗ trợ, cảnh báo hoặc gia cường | Không quá 90 ngày | Không vượt hạn kiểm định của phương tiện và thời hạn dùng báo cáo khảo sát nếu có |
| Tuyến chưa nâng cấp đồng bộ; không phát sinh các điều kiện đặc biệt nêu trên | Không quá 30 ngày | Phụ thuộc trạng thái khai thác thực tế của tuyến |
| Bắt buộc làn lưu hành, người/xe hỗ trợ, cảnh báo hoặc gia cường công trình | Không quá 30 ngày | Phải tuân thủ toàn bộ điều kiện ghi trên giấy |
Giấy phép cũng không thể kéo dài quá hiệu lực của giấy chứng nhận kiểm định xe. Từ 01/07/2026, thời hạn còn bị khống chế bởi thời gian sử dụng báo cáo khảo sát đường bộ. Do đó, không nên lập kế hoạch theo một con số 30 hoặc 90 ngày mà bỏ qua ngày hết hạn của giấy xe và tài liệu khảo sát.
Thông tin lệ phí cần được kiểm tra trên thủ tục đang công bố tại thời điểm nộp và địa phương tiếp nhận. Bài viết không tự đưa ra một mức tiền khi nguồn công khai chưa hiển thị rõ ràng, tránh biến chi phí dịch vụ tư vấn, khảo sát hoặc gia cường thành “lệ phí nhà nước”.
Quy định vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng khi xe đã được cấp phép
Có giấy không đồng nghĩa phương tiện được lưu hành như xe thông thường. Người tổ chức chuyến phải đối chiếu từng điều kiện trên giấy: hành trình, chiều đi, số lượt, khoảng thời gian, tốc độ, làn chạy, điểm dừng, biện pháp cảnh báo và lực lượng hỗ trợ. Thay đổi điều kiện phải được đánh giá lại trước khi chạy.
- Đúng phương tiện: biển số, đầu kéo, rơ moóc/sơ mi rơ moóc, số trục và cấu hình ghép trùng hồ sơ.
- Đúng kiện hàng: kích thước, khối lượng, vị trí xếp và phương án chằng buộc không làm thông số thực tế vượt giấy.
- Đúng tuyến, đúng chiều: không tự rẽ sang đường khác dù ứng dụng dẫn đường gợi ý tuyến ngắn hơn.
- Đúng khung thời gian và tốc độ: tuân thủ giới hạn riêng ghi trên giấy cùng biển báo, hiệu lệnh hiện trường.
- Cảnh báo kích thước: bố trí dấu hiệu nhận biết phần hàng nhô, đèn/biển cảnh báo theo yêu cầu và điều kiện khai thác.
- Hỗ trợ chuyến đi: có người, xe dẫn đường hoặc phương tiện hỗ trợ khi giấy phép bắt buộc.
- Kiểm tra trước xuất phát: lốp, phanh, liên kết, chốt khóa, hệ thống thủy lực/khí, chằng buộc và tải từng trục.
- Theo dõi hạ tầng: cập nhật công trường, ngập, cấm đường, cầu tạm hoặc thay đổi tổ chức giao thông trước mỗi lượt.
Cơ quan cấp giấy có trách nhiệm thông báo cho lực lượng Cảnh sát giao thông để phối hợp kiểm soát. Doanh nghiệp nên chuẩn bị một bộ thông tin chuyến đi thống nhất cho chủ hàng, điều hành, lái xe, đội hỗ trợ và đơn vị nâng hạ; tránh mỗi bên dùng một phiên bản bản vẽ hoặc tải trọng khác nhau.
Checklist 12 mục trước khi nộp hồ sơ và điều xe
- Có tài liệu chứng minh kiện hàng không thể tháo rời và phương án đường bộ là cần thiết.
- Thông số hàng lấy từ bản vẽ, phiếu cân hoặc tài liệu kỹ thuật có nguồn xác định.
- Biển số, giấy đăng ký và giấy chứng nhận kiểm định của từng phương tiện còn hiệu lực.
- Khối lượng kéo theo và tải thiết kế của xe không bị vượt bởi cấu hình dự kiến.
- Kích thước bao của tổ hợp sau xếp được tính ở trạng thái thực, có thiết bị chằng buộc.
- Tải trọng từng trục/nhóm trục được phân bổ và đối chiếu với tuyến.
- Hành trình ghi rõ điểm đầu, điểm cuối, từng tuyến đường, chiều chạy và tuyến dự phòng.
- Tĩnh không, cầu, bán kính quay, đường dây và vị trí quay/dừng đã được rà soát.
- Báo cáo khảo sát còn thời gian sử dụng; thông số đề nghị không vượt phạm vi báo cáo được phép dùng lại.
- Báo cáo hoàn thành gia cường đã có nếu cơ quan quản lý xác định bắt buộc.
- Kế hoạch có cảnh báo, xe/người hỗ trợ và phối hợp nâng hạ theo điều kiện giấy phép.
- Lái xe, điều hành và chủ hàng cùng ký xác nhận bộ thông số cuối trước khi xuất phát.
Để xây một bộ hồ sơ kỹ thuật nhất quán, nên lưu ảnh kiện hàng, sơ đồ xếp, bảng tải trục, bản đồ tuyến, ảnh điểm xung đột và biên bản đo/cân theo cùng mã dự án. Khi thay phương tiện hoặc lô hàng, tạo phiên bản mới thay vì sửa đè dữ liệu đã dùng cho giấy phép cũ.
Tham khảo thêm trung tâm giải pháp xe cẩu và vận tải, thư viện kiến thức xe chuyên dùng và các dự án đã thi công để đối chiếu loại thiết bị, xe nền và dữ liệu hiện trường trước khi yêu cầu tư vấn.
8 lỗi thường làm hồ sơ chậm hoặc phải điều chỉnh
- Lấy trọng lượng kiện làm tổng khối lượng: bỏ sót đầu kéo, moóc, thiết bị phân tải và chằng buộc.
- Dùng ngưỡng 32 tấn cũ: không đối chiếu ngưỡng tổng khối lượng trên 48 tấn trong quy định hiện hành.
- Chỉ ghi điểm đi–đến: thiếu từng tuyến đường, chiều lưu hành và vị trí cần xử lý.
- Đổi xe sau khi nộp: biển số và cấu hình mới không còn trùng hồ sơ đang thẩm định.
- Cho rằng giấy nâng được tải thiết kế: đề nghị cấu hình vượt khả năng chở/kéo theo giấy kiểm định.
- Tái dùng khảo sát không đúng điều kiện: tuyến hoặc thông số xe–hàng mới lớn hơn phạm vi đã đánh giá.
- Hiểu thời hạn luôn là 30 ngày: lập kế hoạch sai với trường hợp được tối đa 90 ngày hoặc bị khống chế bởi giấy kiểm định/khảo sát.
- Nhận giấy nhưng không phổ biến điều kiện: lái xe đi sai tuyến, sai giờ hoặc thiếu xe hỗ trợ/cảnh báo.
Căn cứ pháp lý cần đối chiếu cho từng chuyến
Khung pháp lý chính gồm Điều 53 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024; Thông tư 12/2025/TT-BXD về tải trọng, khổ giới hạn và lưu hành xe; Thông tư 19/2026/TT-BXD sửa đổi thủ tục từ ngày 01/07/2026; cùng văn bản hợp nhất 26/VBHN-BXD ngày 02/06/2026 để tra cứu nội dung đã hợp nhất.
Bài viết giúp doanh nghiệp chuẩn bị thông tin, không thay thế kết quả thẩm định của cơ quan cấp giấy, đơn vị quản lý đường bộ, tư vấn khảo sát hoặc yêu cầu điều tiết giao thông cho một tuyến cụ thể. Công trình, tổ chức giao thông và biểu mẫu có thể thay đổi; cần kiểm tra lại trước mỗi đợt vận chuyển.
Chuẩn hóa dữ liệu xe, hàng và tuyến trước khi xin phép
Gửi bản vẽ hoặc kích thước–khối lượng kiện, điểm đi–đến, thời gian dự kiến, thông tin xe/moóc và yêu cầu nâng hạ. Ô Tô Duy Khánh sẽ cùng bạn sàng lọc cấu hình phương tiện và các dữ liệu hiện trường cần thu thập trước khi xây phương án vận chuyển.
Câu hỏi thường gặp về giấy phép và quy định lưu hành
Hàng nặng trên 32 tấn có mặc nhiên là hàng siêu trọng không?
Không nên dùng mốc 32 tấn. Theo quy định hiện hành, hàng siêu trọng được nhận diện khi sau khi xếp hàng, tổng khối lượng của xe hoặc tổ hợp xe và hàng lớn hơn 48 tấn. Vẫn phải kiểm tra kích thước, tải trục và giới hạn tuyến.
Giấy phép được cấp cho doanh nghiệp hay cho từng xe?
Giấy phép lưu hành gắn với phương tiện hoặc tổ hợp phương tiện, thông số xe–hàng, tuyến, chiều chạy, số lượt/thời hạn và các điều kiện cụ thể. Đây không phải giấy dùng chung cho toàn bộ đội xe hay mọi lô hàng.
Có thể xin một giấy phép chạy trên toàn quốc không?
Sở Xây dựng có thể cấp giấy phép lưu hành trên phạm vi cả nước khi đáp ứng điều kiện thẩm quyền, nhưng giấy vẫn ghi tuyến hoặc đoạn đường cụ thể. “Phạm vi cả nước” của thẩm quyền cấp không có nghĩa xe được tự chọn mọi tuyến.
Thời hạn giấy phép luôn là 30 ngày phải không?
Không. Một số trường hợp trên tuyến được nâng cấp đồng bộ và không cần điều kiện đặc biệt có thể tối đa 90 ngày; các trường hợp khác tối đa 30 ngày. Thời hạn còn không được vượt giấy kiểm định và thời gian dùng báo cáo khảo sát.
Nộp hồ sơ trực tuyến được không?
Có. Hồ sơ có thể gửi qua Cổng Dịch vụ công quốc gia, bưu chính hoặc nộp trực tiếp tại trung tâm phục vụ hành chính công. Kết quả bản điện tử được cấp theo quy định; có thể đề nghị nhận đồng thời bản giấy.
Giấy phép có cho phép chở vượt tải thiết kế của xe không?
Không. Hồ sơ không được cấp nếu vượt khối lượng hàng chuyên chở theo thiết kế của phương tiện hoặc vượt khối lượng kéo theo thiết kế của xe kéo. Phải chọn cấu hình xe phù hợp trước khi xin phép.
Cần chuẩn bị gì để trao đổi phương án với Duy Khánh?
Hãy gửi bản vẽ/ảnh kiện hàng, kích thước và khối lượng, điểm đi–đến, ngày dự kiến, thông tin đầu kéo và moóc, yêu cầu cẩu hạ cùng dữ liệu khảo sát đã có. Không có đủ thông số thì chưa nên chốt xe hoặc lịch chạy.
Nguồn chính thống và ngày cập nhật
- Hệ thống văn bản Chính phủ – Luật 36/2024/QH15: Điều 53 về bảo đảm trật tự, an toàn khi vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng.
- Công báo Chính phủ – Thông tư 12/2025/TT-BXD: khổ giới hạn, tải trọng và điều kiện lưu hành xe.
- Công báo Chính phủ – Thông tư 19/2026/TT-BXD: sửa hồ sơ, trình tự và nội dung giấy phép từ 01/07/2026.
- Công báo Chính phủ – Văn bản hợp nhất 26/VBHN-BXD: nội dung hợp nhất để đối chiếu quy định đang áp dụng.
- Cổng Dịch vụ công quốc gia – thủ tục mã 1.000028: thông tin thủ tục cấp giấy phép lưu hành xe tại cấp tỉnh.
Cập nhật: 26/08/2026. Khi đăng hoặc tổ chức chuyến, cần kiểm tra lại biểu mẫu, đầu mối tiếp nhận, tình trạng tuyến và yêu cầu ghi trực tiếp trên giấy phép.